东航航班为什么要复飞?

2014-08-20 08:35:22 点击数:

看新闻里说,东航MU2528航班因塔台管制员睡岗导致复飞,塔台管制员是负责什么的?为啥感觉是很神秘的一个职位啊,怎么就睡岗了呢?

此次媒体报道的东航MU2528(三亚—武汉)航班,在武汉进近阶段联系塔台时,因塔台管制员在岗位上睡着,多次呼叫无人应答,未能与塔台建立联系,后在进近管制员指挥下复飞,经进近指挥向塔台电话联系后,导致复飞12分钟之久。

这里有必要介绍下机场塔台和管制员,以便大家更好地理解此次意外事件。

塔台也叫控制塔,(塔台管制室)负责塔台管辖范围内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制工作。

多数机场都设有塔台,通常比机场其他建筑要高,以便让航空管制员能看清楚机场四周的动态。最高的顶楼通常是四面透明的窗户,能保持360度的视野。

流量较大的机场,通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间,塔台也会保持一年365天,每天24小时开放。

塔台内通常包含以下设备:能与飞机内通讯的无线电设备;可用快速播号连络的内线及外线电话系统;能发出强光的“光枪”, 以及监视器、风向和气压仪表。

塔台里的管制员,全称叫空中交通管制员。其工作目标就是为了防止飞机相撞。

每天,管制员们坐在雷达屏幕前,密切监控每一架飞机的飞行动态,通过无线电通信设备向飞行员发布各种指令,包括飞行高度、速度和航向等等。

最繁忙的时候,管制员需要同时指挥十几架甚至更多的飞机,而且必须注意到每一个细节,任何的遗漏都可能成为安全隐患。

塔台管制员必须是相关专业的毕业生。天津的中国民航大学,四川的中国民航飞行学院,南京航空航天大学都有相关的空管专业。一般来说,做管制员会有不错的待遇,工作也较为稳定。

不过要习惯倒班的生活,也要面对不小的精神压力。此次东航复飞事件就是因为管制员睡着,不排除管制员劳累或精神压力大的缘故,可见这并不是一个轻松的职业。

相关专业名词:

进近阶段:进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程。

复飞:指的是飞机降落到即将触地着陆前,将机首拉起重新起飞的动作。

睡岗:在值班时,特别是值夜班时,按照规定应当保持清醒状态,但值班员却处于睡眠或者瞌睡状态的违规行为。