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影响亿万人,微信、淘宝、抖音要互相打通?工信部重拳整治“屏蔽网址链接”,腾讯火速回应……专家解读


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网友:终于不用再发口令了

互联网行业或将真正迎来互联互通! 


9月13日,国新办举行新闻发布会,工业和信息化部部长肖亚庆介绍“推进制造强国网络强国建设 助力全面建成小康社会”有关情况,工信部有关负责人就5G发展形势如何,怎样推进新能源车发展,能否解决汽车“缺芯”问题,屏蔽网址链接整治情况如何等热点问题一一回应。 


在国新办新闻发布会上,工信部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国表示,工信部采取了行政指导会等多种形式。 要求企业能够按照整改要求,务实推动即时通信屏蔽网址链接等不同类型的问题,能够分步骤、分阶段得到解决。


赵志国介绍,下一步工信部将加强行政指导,对整改不到位的问题,将继续通过召开行政指导会等多种方式,督促企业抓好整改落实; 同时,对于整改不彻底的企业,工信部也将依法采取处置措施,整改一批典型违规的行为,查处一批典型违规的企业, 最终推动形成互通开放、规范有序,保障安全的互联网发展良好环境。 


腾讯刚刚火速回应称,坚决拥护工信部的决策,在以安全为底线的前提下, 分阶段分步骤地实施。


整治“屏蔽网址连接”问题,网友:终于不用再发口令了

平台间的屏蔽封杀由来已久。抖音内容无法直接分享到微信、淘宝微信相互屏蔽等现象屡见不鲜。 


“头腾大战”曾撕开平台封禁的一角。 


抖音2月向北京知识产权法院起诉腾讯垄断,主张腾讯通过微信和QQ限制用户分享来自抖音的内容,构成了《反垄断法》所禁止的“滥用市场支配地位,排除、限制竞争的垄断行为”,要求法院判令腾讯停止这一行为,并赔偿抖音9000万元。随后,双方陷入了冗长的“口水战”,而类似的法律纠纷近年来在这两大互联网巨头间已频繁发生。 


而淘宝更是多年前屏蔽了微信的淘宝客接口,并无法使用微信支付;微信则于2018年5月29日对《微信外部链接内容管理规范》进行升级,禁止在朋友圈传播特殊识别码、口令类信息。


去年8月26日,抖音称,9月6日起,第三方链接需要通过星图下单进入直播间购物车。10月9日起,第三方来源的商品将不再支持进入直播间购物车,这意味着淘宝、京东等外部商品无法接入抖音。


不过,随着各方监管力度的加大,接下来的互联网竞争或将打破孤立、封锁、屏蔽的现状,朝着更开放、包容兼容的方向发展。 


此前,8月17日,市场监管总局公布《禁止网络不正当竞争行为规定(征求意见稿)》,其中第三章将“无正当理由,对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施屏蔽、拦截、修改、关闭、卸载,妨碍其下载、安装、运行、升级、转发、传播等”列入不正当竞争行为;并在第四章中明确表示, 经营者不得利用技术手段,通过影响用户选择、限流、屏蔽、商品下架等方式,减少其他经营者之间的交易机会。


日前,工信部召开屏蔽网址链接问题行政指导会, 要求9月17日各平台要按标准解除屏蔽网址链接。 在本次发布会上,工信部对该行政指导会的具体情况作出了回应。 


据21世纪经济报道消息称,当天参会的企业包括阿里巴巴、腾讯、字节跳动、百度、华为、小米、陌陌、360、网易等。 


工业和信息化部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国介绍,当前,工信部正在按照专项行动的方案安排,指导相关互联网企业开展自查整改。 


但在自查整改中,工信部了解到,部分互联网企业对屏蔽网址链接问题的认识与专项行动要求还有一定的差距。 为此,工信部采取了行政指导会等多种形式,进一步帮助企业认识到,互联互通是互联网行业高质量发展的必然选择,让用户畅通安全使用互联网也是互联网行业的努力方向。同时,也要求企业能够按照整改要求,务实推动即时通信屏蔽网址链接等不同类型的问题,能够分步骤、分阶段得到解决。 


赵志国表示,下一步,工信部将聚焦重点整治问题。 


一是加强行政指导, 对整改不到位的问题继续通过召开行政指导会等多种方式,督促企业抓好整改落实。 


二是加强监督检查, 将各种线索渠道收集到的问题纳入台账,并作为监督检查的重点,通过实地检查、拨测验证、技术检测等多种方式,确保问题能够整改到位。 


三是强化依法处置, 对于整改不彻底的企业也将依法依规采取处置措施,整改一批典型违规行为,查处一批典型违规企业,推动形成互通开放、规范有序、保障安全的互联网发展良好环境。 


对此,网友们表示终于不用再发口令了: 


腾讯回应:坚决拥护工信部决策,分阶段分步骤进行安全互联互通

本次发布会结束后,腾讯立马表示回应: 我们坚决拥护工信部的决策,在以安全为底线的前提下,分阶段分步骤地实施。


据21世纪经济报道,在阿里巴巴2022财年Q1财报分析师会议上,阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇表示:“我们注意到,最近工信部启动了互联网行业专项整治行动,其中重点整治问题包括恶意屏蔽网址链接和干扰其他企业产品或服务运行等问题。我们觉得非常必要。我们将按照政府要求,与其他平台一起面向未来,相向而行。” 


工业和信息化部部长肖亚庆表示,互联网安全是底线。互联网发展一定要能够使老百姓的生活更加方便,助力各方面发展,最终促进互联网行业、平台经济健康有序发展。


赵志国也指出,屏蔽网址链接是重点整治的问题之一。怎样保障合法的网址链接正常访问,这是互联网发展的基本要求,无正当理由限制网址链接的识别、解析、正常访问,影响了用户体验,也损害了用户权益,扰乱了市场秩序。 


专家解读:开放生态有利有弊,这些公司或将受益

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林对《每日经济新闻》记者表示,开放生态有利有弊。 


他表示,有利的方面, 此次工信部力促互联网平台开放,这类平台有别于单个企业之间的互联互通,避免的生态封闭,而是力促在所有互联网平台之中推进开放,一方面,是为了打破各互联网平台闭环生态,向开放生态转变。另一方面,是为了给用户提供便利化。平台之间分享链接更加方便,很多平台可以借大型互联网平台的流量借机实现流量入口搭建。 


担忧主要是在数据安全、信息安全等方面。 目前,《个人信息保护法》、《数据安全法》、《网络安全法》等诸多法规已经开始全面推进,数据和信息传播责任也逐步明确,平台作为数据安全和信息审核的重要责任人,承担着越来越多地监管责任, 在这个过程中,封闭生态本身给用户提供了一定的安全性。 


当放开链接,最让人担忧的还是链接的安全性,不小心打开某个链接,满屏广告,甚至于因为一个链接,不小心遭遇病毒。开放生态和封闭生态之间,存在一个天然的鸿沟,那就是开放生态存在外部输入风险,封闭生态内部相对单一,信息筛选和信息监管难度要小很多。 


他认为, 开放生态不能一蹴而就,而应该让平台分步实施,在平台和平台之间打通分享之前,建立必要的防火墙,或者至少应该在平台和平台之间建立更多沟通机制,去处理平台链接分享所带来的问题,尤其是安全问题。 


广信君达律师事务所合伙人闪涛告诉《每日经济新闻》记者,当平台经济发展到一定规模之后,不免会出现一些问题,消费者、创新创业者的议价能力不足。在这个情况下,政府出手干预是职责所在,旨在引领平台经济往更健康地方向发展。工信部主持的此次“破壁”会议让加大对互联网平台经济治理的信号越来越明晰。市场可以期待往更开放、更便利、更公平、更创新的环境发展。 


“平台垄断被打破后,平台上的基础架构会给创业者带来新的机遇和机会啊,对市场活力来说也更为有利。 


另据中国证券报,有业内人士评价称,互联网平台的互联互通将取得实质性进展。预计几大互联网巨头的产品或能更好地进入到对方的平台中去,进而能够让用户有更大的权利选择自己想用的互联网产品。在此背景下,专注于提供更优质互联网产品的公司将具备更强的竞争力,同时对于中小创业公司而言,也有更多的创新机会。


新能源车将重点解决四大问题

本次新闻发布会上还就新能源车等其他问题作了回应。 


当前,我国新能源汽车发展态势良好,工信部如何看待未来新能源汽车发展趋势?续航里程、充电是否便捷等因素是否成为公众选择新能源汽车的重要考量?工业和信息化部部长肖亚庆表示,新能源汽车确实是全球汽车领域发展的非常重要的方向,也是我国汽车发展的战略选择。 


新能源汽车发展有“三个突破”: 


一是技术突破,建立了上下游贯通的完整产业体系,突破了电池、电机、电控等关键技术。其中,动力电池技术全球领先。与2012年相比,单体能量密度提高2.2倍,成本同时下降85%左右。 


二是产品突破,刚才记者关心的续航里程在原有基础上大幅提升,很多车达到500公里以上,虽然实际运行中还有一些问题,但总里程提升幅度比较大。


三是市场突破,连续六年产销量全球。截至上月底,累计推广已经超过了700万辆。今年1-8月份,完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆,同比分别增长将近2倍,整个汽车销售有些压力,但是新能源汽车逆势而上。


总体看,我国新能源汽车发展正处在加速发展期。刚才提到新能源的续航里程、充电是否便捷、安全水平、智能化控制等这些方面都是大家选择的重要考量,也是我们发展新能源汽车重点督促解决的问题。 


下一步,企业要做大做强。现在新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况。


一是要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。 各方面对发展新能源汽车的热情很高,对新能源汽车发展有很大促进,但是也要看到新能源汽车技术含量高的特点,所以资源应该尽可能市场化集中,避免分散。 


二是加强推广应用,加快充换电基础设施建设, 持续开展好新能源汽车下乡活动,也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。 推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车的比例,我们也希望各地出台更多新能源汽车停车、充电,为新能源汽车的应用提供更多的有区域特点的优惠政策,优化汽车限购措施,为促进新能源汽车消费进一步提供良好的环境。 


三是促进跨界融合,推动电动化与智能网联技术的融合发展。现在有不少的试点有新的突破,加快5G、车路协同技术应用,开展更多适合消费者的休闲娱乐生活服务,以及自动或辅助驾驶功能。 


四是提升产品质量 ,在质量安全、低温适用等各方面提供更高标准、更严要求,引导企业提升产品质量、提高服务水平、树立品牌形象,让消费者更喜欢买,用起来也更放心。 


我国累计建成5G基站过百万,5G将重点发展三个方面

工业和信息化部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国表示,截至8月份, 累计建成5G基站达到103.7万个,已覆盖全国所有的地市级城市。


还有95%以上的县城城区和35%的乡镇镇区,打造了上万个5G应用创新案例,尤其是在媒体、医疗、交通、教育等行业形成了5G+4K/8K高清视频、5G+智慧医疗、5G+车联网、5G+远程教育等一批典型应用。 


5G手机产品加速渗透,今年1-8月份,国内5G手机出货量达到1.68亿部,同比增长80%。尤其是8月份,5G手机占比已经提升到74%。 


下一步,要抓住以下重点几方面来开展工作: 


一是夯实网络基础。 坚持适度超前,全面推进5G网络建设,加快向乡镇覆盖延伸。深化5G共建共享,推进异网漫游。 通过交通枢纽、商业中心等重点区域5G覆盖,尤其是在人口比较密集的高校、医院这些特殊场所加大重点覆盖,最终提升大家5G的服务体验。 通过5G虚拟专网,混合虚拟专网等方式,在网络建设方面推进重点行业5G建设应用。 


二是拓展应用场景。 尽管我们已经取得了一些典型应用场景,但还是要面向几个重点,面向新型信息消费、实体经济、民生服务三大领域,聚焦工业、交通、医疗、农业、文旅等多个重点行业,再培育一批5G融合应用的典型示范。 通过“绽放杯”5G应用征集大赛,今年已经是第四届,激发应用创新活力,把一些好的应用场景、应用案例、应用实践遴选出来。通过现场工作会、遴选典型应用场景等创新工作方式,比如采矿业、制造业等行业典型实践,总结发展成果,加快成熟模型复制推广。 


三是优化生态环境。 推进面向行业应用的5G芯片、模组、终端等产品研发和产业化。加强部门间统筹协调,深化供需对接,形成合力共同推动5G创新发展。 同时,推动各地在场地场所、用电、人才等方面加大对5G支持,进一步增强企业主体能动性,促进基础电信行业、行业企业、设备制造企业、互联网企业、科研院所、高校、学会等产学研用各方广泛地参与进来,最终形成协同创新、互利共赢的良好产业生态。 


本文来自微信公众号“每日经济新闻”(ID:nbdnews),记者:王紫薇,编辑:程鹏 杜波 ,校对:段炼 ,36氪经授权发布。